Con una doppia vittoria per la Ferrari e un felicissimo Sebastian Vettel, che nonostante i problemi tecnici ma con l'aiuto del suo compagno di squadra Kimi Räikkönen è riuscito a portare a casa la vittoria, la Formula 1 entra nella pausa estiva di quattro settimane. La strategia è stata la chiave del successo sull'Hungaroring, che era difficile da sorpassare, e per le squadre questo significava mantenere la pazienza e i nervi saldi.
da B.Fleckenstein
Dopo la sua vittoria a Silverstone, Lewis Hamilton è stato in grado di recuperare nella lotta per il campionato del mondo ed era esattamente un punto dietro il leader Sebastian Vettel prima di questa gara. Così il braccio di ferro tra i rivali è continuato con l'inizio della seconda metà della stagione di corse.
Le qualifiche hanno rivelato i punti di forza delle Ferrari
Il dominio dei piloti Mercedes nell'ultima gara è stato già spazzato via nelle qualifiche. La Ferrari aveva il vantaggio sulla Mercedes su questa pista con le sue curve lente e una migliore deportanza.
se sorprendenti piazzamenti ha causato un'agitazione in Q1 - come il secondo posto di Max Verstappen (Red Bull) - i piloti Ferrari Sebastian Vettel quasi senza sforzo assicurato pole e la prima fila della griglia davanti al suo compagno stabile Kimi Räikkönen. Le frecce d'argento - Bottas davanti a Hamilton - qualificato per la seconda fila della griglia. Poi ha seguito il team Red Bull con Max Verstappen e Daniel Ricciardo. I piloti Renault sono stati particolarmente convincenti in Q1, con Nico Hülkenberg che ha ottenuto un ottimo risultato con il settimo posto alla fine. Peccato che abbia dovuto partire dal 12° posto a causa di un cambio. McLaren Honda consegnato la migliore qualificazione della stagione, che si è riflesso nella lista di partenza. 7 ° sulla griglia per Fernando Alonso e Stoffel Vandorne aveva qualificato proprio accanto a lui. Carlos Sainz (Toro Rosso) ha fatto bene a finire 9° sulla griglia, mentre Jolyon Palmer ha beneficiato della penalità del suo compagno di squadra ed è stato in grado di iniziare la gara dal 10°. Paul di Resta è entrato come pilota sostituto per Felipe Massa, che si era ammalato.
Ritiro anticipato in gara per Daniel Ricciardo (Red Bull)
Ferrari e Mercedes sono partite bene all'inizio. I piloti Red Bull dietro volevano essere in lizza per la vittoria e premuto la Mercedes da entrambi i lati. Alla seconda curva, Daniel Ricciardo (Red Bull) ha passato Lewis Hamilton (Mercedes) all'interno, ma il suo stesso compagno di squadra lo ha colpito nella seguente curva a sinistra di 180° e lo ha portato fuori pista. Daniel Ricciardo è tornato in pista con un radiatore distrutto, portando a una rotazione e un ritiro anticipato. Questo significava: Safety Car già nel primo giro e 10 secondi di penalità per il colpevole, Max Verstappen (Red Bull). Questo significava che un possibile podio per la Red Bull era molto lontano.
Dopo di che, la gara si è un po' appiattita e i cambiamenti di posizione non hanno quasi mai avuto luogo. L'unico cambiamento notevole era Carlos Sainz (Toro Rosso), che ha guadagnato quattro posti dopo l'inizio.
Al 21° giro, Romain Grosjean (Haas) è entrato ai box per un cambio gomme a causa della bassa pressione degli pneumatici. Purtroppo, la ruota posteriore sinistra non è stata fissata correttamente e Grosjean è stato costretto a ritirarsi pochi metri dopo aver lasciato i box.
In Runde 25 meldete Sebastian Vettel der Box, dass das linke Vorderrad nach links zieht. Lewis Hamilton kämpfte hingegen mit der Funkverbindung zwischen ihm und seiner Box. Das Mercedes Duo näherte sich währenddessen den in Führung liegenden Ferraris.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=“1/1″][vc_gallery type=“flexslider_fade“ interval=“3″ onclick=“link_image“ custom_links_target=“_self“ img_size=“1200×800″ images=“20429,20424,20427,20421,20426,20422,20423,20428,20425″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=“1/1″][vc_column_text]
Dopo la metà della gara, la strategia è entrata in gioco
Al giro 40, Valteri Bottas è arrivato a 1,7 secondi da Kimi Räikkönen in terza posizione. Il pilota della Ferrari si è poi lamentato ai box per la guida lenta del suo compagno di squadra davanti a lui e ha sofferto per non essere autorizzato a superarlo. I problemi tecnici che Sebastian Vettel (Ferrari) stava combattendo non potevano essere risolti. Rimarrebbe comunque in testa e il suo compagno di squadra finlandese servirebbe da cuscinetto.
Quando Max Verstappen ha tirato nella corsia dei box per un cambio gomme tardivo al giro 43, era chiaro a tutti a quel punto che sarebbe sceso al quinto posto dietro Lewis Hamilton dopo la penalità di 10 secondi. Così i quattro leader stavano correndo esattamente nello stesso ordine in cui erano stati dall'inizio. Mercedes doveva fare qualcosa.
Un errore di frenata strategica quasi accidentale al giro 46 da Valteri Bottas significava che Lewis Hamilton potrebbe ora chiudere il divario con le Ferrari al terzo posto e lottare per la vittoria. Al giro 51, un messaggio radio a Hamilton ha fornito chiarezza: "Hai cinque giri per sorpassare". Questo significava che avrebbe poi dovuto lasciare che Bottas lo sorpassasse di nuovo. Sei giri dopo, l'inglese ha ottenuto di nuovo lo stesso credito di gara, ma allo stesso tempo è stato avvertito che i freni potrebbero diventare troppo caldi. Nel frattempo, Max Verstappen stava facendo grandi passi per raggiungere il quartetto di testa.
Al giro 65, il divario di Lewis Hamilton (Mercedes) da Kimi Raikkonen (Ferrari) si era allargato di nuovo a 2,4 secondi. Sembrava che il pilota della Mercedes stesse per lasciare che il suo compagno di squadra lo superasse di nuovo e non lottasse per la vittoria. Ma Max Verstappen era venuto pericolosamente vicino al pilota finlandese della Mercedes nel frattempo. Tanto che ora c'era il timore che l'olandese potesse sorpassare Valteri Bottas, che a sua volta ha reso impossibile per i piloti Mercedes di gettare circa senza entrambi essere superati da Verstappen.
Lewis Hamilton poi impostato sulla chiusura del divario sul duo leader e ottenuto all'interno di un secondo di Kimi Raikkonen, ma non era in grado di impedire la doppietta.
Da sportivo corretto, Lewis Hamilton ha lasciato che Valteri Bottas lo superasse poco prima del traguardo e gli ha dato il posto che gli era stato dato in precedenza. Max Verstappen non era così veloce come si pensava e ha finito la gara al quinto posto. Fernando Alonso ha ottenuto un risultato top assoluto con il sesto posto e si è fatto un regalo di compleanno in ritardo, dato che ha compiuto 36 anni il giorno prima.
L'etica e l'etica delle corse continueranno a occupare la Formula 1
Kimi Räikkönen hätte das Rennen gern gewonnen, wenn es ihm erlaubt worden wäre. So war seine Aussage beim Interview auf dem Siegerpodest zu verstehen. Die Problematik mit der Teamorder wird wohl so schnell nicht gelöst werden. Solange es wichtiger ist, das Resultat der Teampolitik anzupassen, werden die Rennen von den Fahrern gewonnen, die dafür bestimmt werden und nicht von denen, die dazu fähig sind. Gemäss Toto Wolff wird Ethos bei Mercedes gross geschrieben, weshalb Hamilton sich von Bottas überholen liess, um ihn seinen Platz zurückzugeben. Unter diesem Aspekt muss man bei Ferrari ein Fragezeichen setzen, was dieses Thema betrifft.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]
Ranking List GP d'Ungheria 2017
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